المصدر 7 - أكد  الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أننا ندرس بحث إجراء اختبار إبحار على غرار CMA لجذب بقية السفن وخطوط الملاحة.

  رئيس هيئة قناة السويس: هناك مراقبة مستمرة للأوضاع ومدى استمرارية الهدنة في غزة.

وكشف  رئيس هيئة قناة السويس، خلال مداخلة هاتفية رصدها موقع تحيا مصر، ببرنامج الصورة، الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي على شاشة النهار، أنه تم الاتفاق مع مجموعة ميرسك العالمية على عودة الإبحار الكامل في قناة السويس، قائلاً إنه جرى عقد اجتماعات معهم، وإنهم مقتنعون بضرورة العودة، وجميع الخطوط الملاحية لديها القناعة نفسها.

وأضاف  رئيس هيئة قناة السويس، لكن هناك مراقبة مستمرة للأوضاع ومدى استمرارية الهدنة في غزة.

وأشار  رئيس هيئة قناة السويس، إلى أن عبور أربع سفن خلال شهر نوفمبر سيمنح نوعًا من الاطمئنان ويبعث برسالة للخطوط الملاحية باستقرار الأوضاع.

وكشف رئيس هيئة قناة السويس، أنه سيعقد اجتماعًا الأسبوع المقبل مع المدير التنفيذي لمجموعة ميرسك العالمية.

وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، أنه تم عقد جلسة مع رئيس الشركة سابقًا، كما قابل الرئيس السيسي الذي أكد استعدادهم للعودة، وأن الشركة تعمل على تعديل الجداول، مشيرا إلى أنه سيعقد اجتماعًا جديدًا مع المدير التنفيذي للشركة  لبحث العودة التدريجية على غرار ما قامت به شركة سي إم إيه حاليًا.

واعتبر رئيس هيئة قناة السويس، ذلك اختبارًا، لأن نجاح الاختبار سيجذب بقية السفن للعبور ويشكل ضغطًا على ميرسك للقيام باختبار مماثل.

سبب شحوط بعض المراكب الفترة الماضية

قال إن المجرى الملاحي أصبح آمنًا بعد الانتهاء من تطوير القطاع الجنوبي؛ وأوضح أن هناك مقترحًا سابقًا بإيقاف العمل لتوفير النفقات مع تراجع عائدات قناة السويس خلال الحرب، لكن الرئيس السيسي رفض وأصر على استمرار تطوير المجرى الملاحي.

واعتبر رئيس هيئة قناة السويس، أن الجاهزية ضرورية حتى تكون القناة مستعدة فور استقرار الأوضاع. وبناءً على ذلك، تم الانتهاء من تطوير القطاع الجنوبي وإجراء التوسعة والتعميق، مما أدى إلى تحسين الملاحة في الجزء الأصعب بنسبة ثمانية وعشرين بالمئة.

رئيس هيئة قناة السويس: جرت توسعة القناة أربعين مترًا من جهة الشرق

وكشف رئيس هيئة قناة السويس، كما تم تطوير أربعين كيلومترًا في القطاع الجنوبي، حيث جرت توسعة القناة أربعين مترًا من جهة الشرق، وتعميقها من ستة وستين إلى اثنين وسبعين قدمًا، وإنشاء قناة ثانية للازدواج بطول عشرة كيلومترات بين الكيلو مئة واثنين وعشرين ومئة واثنين وثلاثين، ليصل الطول إلى اثنين وثمانين كيلومترًا بدلًا من اثنين وسبعين.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، أن حوادث الشحوط كانت ناتجة عن أعطال في السفن نفسها، وليس بسبب ظروف تتعلق بالمجرى الملاحي.